当前，中国新能源汽车市场已进入高质量发展新阶段，区别于只关注“智能化”的功能设计，中国消费者的理念正在从早期尝鲜向务实理性的趋势转变。安全、操控等汽车的传统价值，被用户重新重视起来。比如新势力品牌，虽说在智能化领域的创新非常优秀，但在品牌沉淀以及造车的经验积累上自然有些短板。那作为合资品牌第一梯队，一汽-大众刚刚推出的MEB纯电平台诞生的首款轿车ID.7 VIZZION，就凝聚了大众品牌的前沿科技，实现了智能化跃迁，准备大力竞争新能源汽车市场。为国内“务实向新”的新能源汽车消费者带来超越期待的出行体验。
首先，一汽-大众 ID.7 VIZZION在造型上就很ID，配备IQ. Light LED灵眸矩阵大灯和Surface LED 3D贯穿式尾灯，以“自由之形”的设计理念表达大胆且动感的设计语言，看起来非常舒服协调，能让更多人接受和喜爱。车身多处采用运动套件，短前悬长后悬的设计并通过尾部掀背造型、小鸭尾等细节使风阻更小，仅为0.23Cd，不仅优雅，而且能耗更低。
当然它的优势主要是定位于中型车，车长4956mm，轴距达2965mm，对比比亚迪汉和特斯拉Model3，应该是同级中轴距最长的车。有着越级的尺寸，可以说达到中大型C级轿车标准了。
传统印象中，大家对大众的认知可能是好开，品质到位，但对于智能化总觉得缺了一些，达不到主流智能的水准。此次一汽-大众 ID.7 VIZZION硬件全面升级，配备ID.系列最新15英寸智能2K悬浮大屏，表面镀有Anti Reflective 防蓝光镀层，可以减少指纹残留，降低蓝光。
软件上采用大众全新一代ID. OS 2.0车载智能系统，导航引擎与HMI设计全面升级，地图即桌面，交互更清晰。同时，一汽-大众与科大讯飞联手开发推出ID. Mate AI智能管家，可以实现对多种场景的智能推荐，具有记忆功能，可以支持连续对话，达到可见即可说。进入智能交互第一梯队，一改之前用户对ID.系列产品智能化水准一般的固有印象。
基于用户对于智能驾驶的刚性需求，一汽-大众 ID.7 VIZZION通过全旅程智能辅助驾驶系统3.0、全系标配的AR HUD智能导视、IPA +TPA 智能泊车管家等智能科技，有着更安全，更可靠的智能出行体验。其中全旅程智能辅助驾驶系统3.0可以一键开启全速域运行，满足用户在城市道路、高速道路的多场景需求。
有别于市场中部分产品选配，一汽-大众 ID.7 VIZZION全系标配AR HUD智能导视，拥有双层显示，指引更精准。还有更深投射距离和更大显示视场，并可通过手机互联投映，满足多场景用车。
在设计细节上，区别于以往遮阳帘的遮挡方式，一汽-大众 ID.7 VIZZION配备的超大尺寸SkyView智能光感天幕，在满足用户大景观空间视野、拥有更充裕的头部空间的同时，还可以通过内置的PDLC膜进行亮度调节，并通过7层光幕结构，提升隔热率、紫外线隔绝率。
在对传统智能空调的使用痛点进行深入研究的基础上，一汽-大众 ID.7 VIZZION作为大众产品首次采用电控自动空调的产品，通过Smart Air隐藏式智能空调科技，可以根据阳光，温度等情况自动为乘客调节车内温度，并可根据乘客身高调节出风方向。不同于传统空调拨片，一汽-大众 ID.7 VIZZION采用了两组拨片自由控制空调的左右、上下摆动，并根据内部环境结构量身定制出风口，避免直吹乘客，让风更像自然风。
一汽-大众 ID.7 VIZZION还内置了气候传感系统，可以自动识别车内光照环境，湿度环境、温度环境，根据光照和温度智能控制风量，根据湿度和温度智能开启防止起雾、起霜功能，可以说在用户角度上出发，深切为用户体验第一着想。从这点看，一汽-大众十分用心了。
从综合用车成本来考虑，ID.7 VIZZION安全可靠性会比较高，小毛病比一些新势力竞品少，便捷性服务网点也比较多，售后等综合成本低。另外除了产品综合成本低，ID.7 VIZZION实际续航相对其他电动车不虚标更标准。目前，一汽-大众ID.7 VIZZION的价格为22.77万元起，加上截至1月底的新车购车权益，折算现金大概价值2万，预估到手也就是20万出头，价格上诚意满满。
总结：
新能源汽车时代已经进入了下半程，用户更多的还是需要有着强大综合产品力支撑的纯电车型。通过细节品质的升级优化和智能化的大升级，相信一汽-大众 ID.7 VIZZION也会收获市场和用户认可。随着ID.7 VIZZION的到来，ID.7 VIZZION将与ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ组成一汽-大众纯电三剑客，为B级新能源市场带来一股热潮，同时也带领ID.家族正式迈向2.0时代。
