在已经限购的大城市里，上牌是一件比买车还难的事，要不就不到1%的中签率，要不就好几万的拍牌价格。于是不限购的新能源就成了不少人仅存的希望。

       虽说买新能源车可以有效解决上牌的问题，不过新能源车也会带来不少问题。下文就给大家解答：究竟买新能源车在实用性方面要付出什么代价？

       奇瑞艾瑞泽7 VS 艾瑞泽7e

       艾瑞泽7e的电池占据了行李厢前半段的空间，从厂家的官方数据来看，艾瑞泽7的行李厢是455L，艾瑞泽7e的行李厢空间是278L，艾瑞泽7e的电池占了差不多一半的行李厢空间。而且因为电池在后排靠背和行李厢之间，所以后排放倒的功能也被迫取消了。

       除了行李厢空间变小，艾瑞泽7e的备胎也因为电池被取消了，取而代之的是四条防爆轮胎。虽说行李厢的容积受到了很大的影响，不过后排空间却几乎没什么影响。

       荣威RX5 VS eRX5

       轿车的电池是有很大影响了，那新能源SUV呢？所以我们又找来了RX5和eRX5对比。

       eRX5的电池的影响比艾瑞泽小得多，只是备胎和备胎上方的小储物格被取消了，另外后备厢地板因为电池的存在略微抬起大概1cm，从日常使用角度来说可以忽略不计了。

       虽然我也知道在空间对比中，测量数据对比是最直观，最精准的办法。不过因为现场展台工作人员禁止我们测量尺寸，所以就不得不只用图片跟感受来描述。

       总结：

       1、电池对三厢轿车的影响比较大，差不多要占据一半的行李厢空间；而SUV受电池体积的影响则小得多，几乎可以忽略不计。
要知道插电式混动跑长途也不是不可能，新能源轿车要放五个行李厢都有难度，更别说搬家了。所以如果有一定尾箱需求，买插电式混动最好尽量慎选三厢轿车。当然，凡是都有例外，所以最好还是亲自去对比。

       2、无论是轿车还是SUV，装上大电池后都会牺牲掉备胎，同时原车的轮胎会换成防爆胎。防爆胎一般都比较硬，滤震比较差，而且换新轮胎的成本也还会高不少。不是说防爆胎不好，只是防爆胎也是有利有弊，它的缺点可能都没有留意过。

       3、插电式混动的电池基本对后排空间不会有影响。